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分析称二手车C2C模式或难盈利
2022-11-24

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中国汽车流通协会的数据显示,2015年国内二手车交易总量为930万辆。即使按人人车和瓜子二手车对外宣称的,去年12月份的成交量接近1万辆的数据来算,两家C2C企业去年一共卖出不到20万辆车,只占二手车整体交易量的大约2%。

易观智库的报告显示,2015年二手车电商渠道和线下渠道的占比分别为10.9%和89.1%。而在电商渠道的大盘子里,车易拍35.2%、优信拍27.9%、平安好车8.4%、车享拍7.4%分别占据前四名。与上述四家二手车电商交易相比,人人车和瓜子二手车的交易量不值一提。

有业内人士分析认为,C2C模式车源少、效率低、体验差。车易拍、优信拍、平安好车、车享拍等电商平台,之所以能够做到一定规模,是因为B端商家拥有稳定的车源,但C2C模式从零起步,车源分散而不可控,制约着C2C平台的发展。而且,C2C检测、估价、展示、看车、交易链条长而复杂,对买家和卖家来说,体验并不如C2B或B2C流畅,因为C2C规模尚小,所以选择余地也有限。

此外,C2C模式还存在成本高、盈利难等挑战。据了解,瓜子二手车和人人车的收入目前主要靠交易佣金,比例是3%。按照每辆车10万元(C2C模式均价处于中上游水平)的成交价格,佣金仅为3000元,很难覆盖运营成本,算上广告投入就是巨亏。

“目前国内一些二手车电商平台仍属于‘跑马圈地’阶段,离盈利仍有较大距离。”业内人士陈彬指出。(张爱丽)